隨著經(jīng)濟發(fā)展和人口增長，全球的交通網(wǎng)絡(luò)運輸越來越發(fā)達，交通現(xiàn)狀也發(fā)生了重大變化。據(jù)統(tǒng)計，我國48%的車禍由駕駛員疲勞駕駛引起，直接經(jīng)濟損失達上百萬。
目前市面上的防疲勞檢測設(shè)備五花八門，有掛耳式、手表式、方向盤式、和圖像識別式等，中國交通部專家評審?fù)ㄟ^了《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載視頻終端標準》，明確了基于圖像識別的疲勞預(yù)警技術(shù)手段和基本指標，可以預(yù)見在未來很長一段時間內(nèi)，疲勞預(yù)警都將是汽車安全技術(shù)領(lǐng)域的一個熱點。
重慶一高校研發(fā)出新型防疲勞駕駛檢測報警系統(tǒng)，積極響應(yīng)政策，勇于創(chuàng)新。通過對該團隊采訪，了解到此系統(tǒng)擁有兩大核心技術(shù)，其一是以采集眼部疲勞特征為主、嘴部與頭部疲勞特征為輔的多面部特征融合的疲勞檢測，其二是佩戴式的紅外脈搏檢測。2021年開始研究其漫長的研發(fā)歷程，基于EAR、MAR、HEP算法，實現(xiàn)疲勞檢測；同年十月，產(chǎn)品初次由團隊成員使用，長時間后發(fā)現(xiàn)檢測精度不高。2022年系統(tǒng)升級，增加其紅外脈搏檢測提高精度；同年9月，小規(guī)模投入使用并不斷測試，解決前期問題并作問卷調(diào)查使用者滿意度極高。
防疲勞駕駛技術(shù)的研究，對于預(yù)防由疲勞即使引起的交通事故有重要意義，其應(yīng)用場景廣闊。我們一起期待這只隊伍再次推出陳新。